内饰：设计感强烈

    法系车一直比较注重设计感，标致4008的内饰在早几年就又超前意识，如今看来依然是不过时，i-Cockpit的科幻风格设计起码是有自己的个性。同时在用料方面同样也较为注重，这对于看重设计感和注重内涵的朋友来说，会是不错的精品。

    作为中期改款车型，标致4008将配置12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏的尺寸增加到了10英寸，与时俱进的设计，拥有更好的体验感。

    除了升级10英寸的中控屏，blue-i系统还新增了在线音乐、电台等功能，只是没有主界面这一设计，还需要时间磨合适应。但不论怎么说，标致4008在功能方面能做到与时俱进。

    类似钢琴按键的黑白双色中控按键区，设计感满满的。

    有点小巧的方向盘，扁平化的设计，设计造型较为前卫，新鲜感浓郁。

无限充电装置

    动力：1.8T 211马力

    标致4008依然是搭载1.6T和1.8T发动机，试驾车搭载的是一台最大功率为155kW(211马力)的1.8T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，其中8AT为全系车型标配。

    试驾感受：适合城市路段

    1.8T发动机油门初段调校比较灵敏，在等候红绿灯时起步很快，轻易就能抢到第一个跑道，给人的第一感受是：动力充沛。

    8AT是首次全面覆盖到全系车型，这也是此次车型升级的重点。低速工况下，也不会掉链子，虽然动作不是很快速，降档意愿不是非常的积极明显，但是整个升挡、降挡都能做到悄无声息，几乎感受不到大的闯动和顿挫。8AT的平顺性非常好，很适合在城市道路中驾驶。

    车辆的隔音效果不错，即使是高速行驶，也很少能感受到较大的外界噪音，车内乘客可以放松交谈。底盘的调校偏向舒适，经过小颠簸时能快速处理干净，在一些大颠簸路面和减速带时，能感受到一些振动，整体的舒适性还是不错的，所以别总是说扭力梁式非独立悬挂来挑刺了。

    话虽如此，但标致4008的悬挂支撑性不算优秀，在过一些弯道时会有明显的侧倾，快速并线时会感受到车身不够利索，方向盘会有一些共振，可能习惯了就好些。

    刹车也比较线性，丝毫不存有疲软刹不住的感觉。转向也较为精准，不会有太大的虚位。总的来说，标致4008还是很适合女性朋友驾驭的。

    全文小结：中期改款的标致4008，还是能给我们带来一些惊喜，从前脸无款式的造型塑造出的狮“魂”让我们过目难忘，12.3英寸的全液晶显示屏以及10英寸的中控屏，都让我们感受到科技依然是它的亮点。8AT的加入也让它的平顺性和燃油经济性有了更好的体现，整体来说，还是让人满意的。售价方面，比如试驾车定价23.37万元，我个人觉得并没有太多的优势。车是好车，还需要更好的市场策略来助推它的销量增长。